写于 2017-01-06 01:14:11| 亚洲城娱乐| 市场

悬念不应该很长

如果法国将于5月6日星期日定期,法航 - 荷航将需要等待几天

从事大幅度储蓄计划的航空公司的管理层,一旦选举结束,应该宣布削减机翼

问题不在于法航 - 荷航是否会这样做,而是如何做到这一点

为了获得正在发生的事情的想法,只是看在第一季度的业绩,5月4日公布,并观察在德国汉莎航空公司,其在欧洲的主要竞争对手,这对他自己昨天公布会发生什么

两家公司之间的平行关系是惊人的

汉莎航空公司亏损3.97亿欧元,法航 - 荷航,3.68亿欧元

然而,德国集团的营业额增长,如法航

不同的是,德国汉莎航空公司宣布3500次裁员,而法国航空公司首席执行官亚历山大·朱尼亚克 - 荷航,有义务公布坏消息之前经过选举

与此同时,该公司的价值正在失去高度:法国航空 - 荷航本周下跌了6%

该公司价值仅10亿欧元

这个等式虽然很痛苦但相对简单

法航 - 荷航可以增加营业额 - 每个座位的收入甚至上涨5.6% - 这还不足以抵消煤油费用

它在三个月内增加了2.25亿欧元,即18%

2012年,它可能超过75亿欧元,成为继工资之后的第二大支出

由于亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)无法降低油桶数量,因此无需让苏帕罗(Supaéro)想象杠杆会激活什么来再次起飞

决定更加不可避免,因为即使在删除之前......